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铁路物流转型能否获得想要的经验
次 2015-05-07
图为：铁路物流转型
本年4月18日，铁路总公司在沈阳举行铁路现代物流发明现场会，以全新姿态问道商场。不用讳言，这个潜力无量的作业也必定将是铁路货运将来翻开不断争夺的政策。
在物流业日趋兴隆完善的今天，可以说铁路运送的下风越来越显着。公路、水路、航空等交通仰仗优势迅猛翻开，铁路货运前景暗淡。假设铁路货运不自动抓商场，尽管不会被大浪淘沙，但必定步履维艰。作为铁企要走出困境，获得商场，赢取这场博弈是仅有将来。
纵观我国一带一路战略推动及西部大开发、东西互动和复兴东北老工业基地等翻开政策的施行，信任铁路网将更加兴隆完善，其运送才调、技术装备水平等方面具有的优势方位将日趋显着。
跟着铁路网络的不断完善和高铁触角的延伸，四通八达的运送线路，抉择了铁路在我国概括运送体系中的骨干效果。一同，完备的场站、仓库、装卸机械、运送东西等物流基础设施，以及几乎遍布全国的铁路站点，也是铁路有别于其它作业拓展现代物流的“硬件”优势之地址。
可是，现代物流体系化不是运送、保管等活动的简略叠加，正如马云在新公司树立的致辞“让全我国2000个城市，可以结束只需上彀购物，24小时以内货必定送到你家。”而言，不难领会时间、功率才调催生很多的商业机缘。
应当清醒认识到当时铁路尽管有比较丰富的本钱，但由于受分管的影响和区域切开的捆绑，短少全体运行机制。再则，铁路运送安排集结时间较长，不如公路便利活络，无法极好地满意客户“零库存”出产24小时供货需求，难于与客户的出产或出售坚持同步。这是铁路拓展现代物流业务的首要阻挠。
就在这次现场会上盛光祖总经理讲到：“翻开铁路现代物流，就是以满意客户需求为政策，强化铁路安全方便、低成本、全天候、绿色环保的优势，走出一条具有我国特色的铁路现代物流翻开旅程。”笔者认为，此番言辞标明白铁路在转型中“对自个狠一点”，而“对客户好一点”的决计，让商场做改造的老师和裁判，从源头激起铁路货运业重现活力。
可以说铁路物流转型是次“大破大立”的艰难回身，具有“颠覆性”含义不可言喻，虽不算早，但也不算太晚。接下的问题是，体系机制的变换，运营流程的再造，能否饱尝商场的查验。而体现改造的成效，关键是看能否实在做到摸着商场这块石头过河。
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