1.物流协同：互联网+物流的开展柱石是物流协同

　　互联网让信息更通明，移动互联网让衔接更简单，这悉数加上物流以后却将是别的一个故事。现在的物流商场主体之间相隔太久，孤立太多，门槛太多，需要的是打破，需要的是协同。

　　一个环节的物流优化是玩不转的，互联网最中心的即是衔接，将本来更多的节点经过网络衔接起来完结协同，发明协同价值。

　　而物流，这种功能将继续放大，但和其协同的中心没有改动，不管是通明化，线上化，仍是智能化，其成功的根底都要建立在参加者的互联网化，参加者的协同上，没有这根底，悉数就互联网+谈物流的设想恐怕都是耍“流氓”。

　　2.物流电商：互联网+物流的运营手法是物流的电商化

　　互联网的鼓起，对传统零售职业以及有些B2B职业进行了深化革新，呈现了以电子商务为中心的工业开展新格式，呈现了阿里，京东等电商巨头。他们经过电商的方式，将互联网融入了传统零售，发明一个全新的棋局，那么，物流呢？

　　咱们以为互联网进入物流除了推进物流的功率进步，办理优化以外，最本质的是将是推进物流业改动传统运营形式，由线下走向线上，从信息，到买卖，到评估，再到继续翻滚运营。

　　一言蔽之即是将推进物流业的电商化进程，在这个进程中最要害的也许将是呈现物流效劳规范化，物流规范系统化，物流系统网络化等，一系列组合中众多的声音将走向规范化，推进物流走向新的层面。

　　3.物流渠道：互联网+物流的中心载体是物流渠道

　　互联网+物流不是空谈，而是需要实习，需要落地，需要发明价值，需要盈利共赢，在这个进程中要害的即是要有一个中心载体，在这个载体上能联系物流资本，能进步物流功率，能驱动物流网络交融，能立异物流形式，能进步物流应变。最要害的是，这个载体是能开放，同享，共赢。

　　咱们以为要契合这样的条件并不简单，众观国内干流形式，当前最有条件的载体将是物流渠道。这不只由于物流渠道本身需要互联网支持才可成功，而主要的是物流渠道能推进互联网+物流在物流里深化落地，从形式，物流参加方联系，价值完结，功率进步，网络规划，同享效劳，共赢思想等方面，物流渠道都具有这样的载体条件。

　　从互联网+物流的开展进程上看，咱们能够毫不夸大地说互联网+物流的程度将更多地由物流渠道化的程度来决议，这和现在别的职业的开展途径比较挨近，在零售，日子效劳等范畴都具有这样的特征，物流业同行无法抛开物流渠道去实习互联网+物流，这是职业规则，也是工业宿命。

　　4.物流O2O：互联网+物流的生计基因是物流O2O

　　O2O现在国内经济的转型开展中是一个红得发紫的词，代表了一种趋势，更代表了全新的商业重构逻辑：互联网化的线上仍不满足，实体化的线下也赢不了，线上与线下各取所长，优势互补，专心顾客，效劳顾客，立异形式乃是大格式地点。从某种视点看，互联网+将来即是O2O，那么关于物流呢？

　　作为传统职业，物流业经历千年，革新数十年，其中心，本质与内涵逻辑依旧没有改动，系统化，一体化，网络化依旧是干流特征。

　　资本的联系，强壮的落地与地推是必然选择，于是乎，在这个进程中物流O2O将表现无穷的威力，成功的物流新形式除了互联网的O2O基因，还需要满足的物流经历支持，这也是传统物流人的时机地点。

　　5.物流工业链：互联网+物流的要害驱动是物流工业链

　　互联网+物流驱动力来自何方？从表面上看，是政府引导的成果，是物流公司的竞争必然，技能开展的必然。可是，咱们回归物流业的中心及工业结构的改动趋势上看，互联网+物流的中心驱动却是来自客户，来自客户所在职业的工业链变局。

　　零售电商引爆快递革新这是零售革新的开端，B2B渠道引爆工业重构，这是工业互联网化的开端，云渠道的鼓起引爆传统公司信息化工业链这是公司互联网重构的开端，懒人经济的鼓起是对本地日子效劳业的重构。

　　这悉数都预示着物流的需要工业链在深度调整，深度革新，这将关闭物流的互联网转型，这将从需要端驱动物流业从效劳形式，办理方式，技能使用，系统保证，运营系统，流程支持等方面进行调整，这个调整的中心就在于环绕实体工业的互联网要害，深化工业，效劳工业，构建供应链工业物流效劳，这将大大驱动悉数物流+互联网+工业。

　　6.物流效劳圈：互联网+物流的成功保证是物流效劳圈

　　物流是效劳，效劳质量，效劳功率，效劳本钱，效劳质量等终究会决议物流的价值，不管互联网怎么改动物流，物流怎么革新，这一点一直将贯穿改动一直。从这种视点看，互联网+物流以后，物流的效劳依旧是其成功根底。可是，这并不是悉数。

　　互联网与物流深度联系以后，物流效劳正在从区域包围转向网络众包，正在从收费效劳走向免费效劳，正在从单一效劳走向多元效劳，正在从独自效劳走向同享效劳，这悉数都将物流业从本来的单一中摆脱出来，将来的物流将在互联网的助力下从需要发布，需要呼应，进程监控，效劳完结，效劳评估，效劳付出，效劳征信，金融支持等一体化的闭环化效劳圈上转型，在这个进程中四流合一将显得至关主要，构建物流效劳的闭环将成为中心竞争力，终究成为物流公司转型成功，取得将来门票的保证。

　　7.物流幂网络：互联网+物流的规划策略是物流幂网络

　　网络经济作为互联网经济的典型特征，它正在深化改动人们对实体经济的认知，在新经济形势下这儿没有彻底的线性关系，边沿本钱正在挨近于0，基本效劳越来越趋于免费，经济参加主体正在构建一张以指数经济，互联网衔接，聚合与重构为基本特征的新商业逻辑，这种逻辑正在影响物流人的运营规划。

　　互联网+物流以后，咱们能够发现物流的价值不在于你具有多少仓储，多少门店，多少车辆，效劳多少客户，而在于你能影响多少物流资本方，能掩盖多少用户，能带来多少买卖量，终究你能否打破资本引爆点，启动滚雪球效应，完结物流的赢家通吃。这个进程中，最要害的将是你的物流规划，这种规划不是你具有多少，而是在于你操控多少，影响多少，撬动多少，引爆多少，这是一种幂指数网络的构建，它不恪守所谓的线性规则（即投入与产出依照线性开展），而是恪守指数增加，即绵长堆集，打破引爆以后快速增加，指数增加，要完结这个方针，物流就必须在原有优势资本与才能的根底上，借力互联网，实习互联网思想，跨界交融，跨界规划，构建一张集信息，资金，物流资本，人脉为一体的物流幂指数网络。

　　8.物流生态系：互联网+物流的战略格式是物流生态系

　　互联网+物流不在是单一的物流开展或者是互联网的一厢情愿，而是物流公司本身的需要与职业需要，两股风的相遇才也许发生火花。这关于物流公司在践行互联网+物流的开展规划上来说，这将是一次战略格式上的重塑，这种重塑不只是一个战略规划就能够完结的，而是环绕物流中心才能，打通上下游，掩盖有关工业的物流效劳生态系。

　　这种生态系之间，物流（触及的、仓、车、线路的实体资本），信息流（触及的运单办理、商场买卖、进程监控、回单办理、财务办理），资金流（触及的现金，应收敷衍，危险操控），以及商流（触及出售，收购，客户关系办理，渠道电商等）四大有些彼此交融，彼此作用，终究为效劳物流客户发明一个有机联系的全体，这将是将来互联网+物流下的规划新策略，单纯一个维度的联系都不足以完结悉数商业闭环，唯有以东西下手，掩盖生态，交融生态，效劳生态以及办理生态才也许在将来的物流竞争大格式中取得打破，这种趋势现已在物流里构成，快递首战之地，跨境物流正在实习，同城物流相同有探索者，别的细分商场相同不能够小觑。规划现已开端，是生态终会赢，就看你能否坚持到最后。

　　9.商业效劳网：互联网+物流的运营支点是商业效劳网

　　物流作为国民经济的根底工业，其触及收购，出产，出售，日子，花费等诸多方面，是很少有职业能够比较，恰是由于这样的职业特性决议了物流效劳于商业的位置，从属于商业的位置。那么，问题在于，在互联网现已全部浸透商业之际，构建互联网+全商业的格式之下，物流该怎么捉住痛点，痒点？终究找到这个撬动联系商业效劳系统的支点？

　　咱们以为，这个问题在新的商业环境下，还应联系互联网、物流所具有的一起的网络化特性上下手，这种网络是联系互联网的虚拟衔接以及联系物流的（点，线，面）的实体衔接的归纳网络，这个网络的发起端一定是商业的物流需要（特性化，碎片化，少量化，及时化等新特性），完毕点是依旧是新的商业效劳需要（它将催生新的物流需要），这种收尾联系的以及商业信息节点，物流网络节点，信息衔接线路为中心的归纳商业效劳网，这将互联网+物流下的撬动工业基点，谁能联系商业构建这种真假联系的复合网络，谁就将赢得物流变局的新将来。

　　10.效劳大生态：互联网+物流的终极浸透是效劳大生态

　　互联网+物流之下的国内立异创业正在掀起一股新的创业潮流，从信息流，商流，资金流，物流等不同视点正在发明全新的物流玩法，其掩盖从校园，社区，日子效劳，到单位，商场，停车场，出产车间等，这种以物流切入新的效劳形式将借力互联网全部浸透各职业，终究构建一个集商品，运营，效劳，社交，社区，社群为一体的归纳效劳大生态。

　　在这种大生态下，悉数大工业将从两个方向演化，一是以工业4.0为特征的智能出产系统，与之配套的将是智能化物流效劳系统，这个系统下物流公司将以智能化，系统化，网络化，一体化为特征，而是以懒人经济为特征的特性日子系统，与之配套的将是定制化的特性物流效劳系统，这个系统下的物流公司将是以特性化，众包化，碎片化，及时化及网络化为特征。两个方向将终究构成以金融、商业、物流、大数据为四个支持的泛物流归纳效劳生态，这个生态系统下将诞生1000亿，甚至万亿的职业巨头，将来谁有时机，现在或许没有答案，若现在的物流不提早规划，活跃应变的话，颠覆者将更有也许来自外部。