安全国标或终结快递疯狂发展

　　互联网经济的开展，在催热快递业的一同，也因为粗豪式的开展形式暴露出不少负面疑问。为标准快递业开展，近来，国家邮政局表明，中国首部强制性邮政职业标准《邮政业安全出产设备装备标准》（以下简称《标准》）将于本年9月1日起施行。由此，粗野暴力分拣、查验走形式、快递手机变砖头、包裹莫名破损等快递职业的顽疾有望得到有用遏止。

　　快递“粗野成长”遭吐槽，强制性标准出台受欢迎

　　这些年，跟着网购盛行，物流业迎来春天。国家邮政局5月6日通报的本年一季度邮政职业经济运转状况显现，快递事务量、事务收入均明显添加。而自2011年初步，除2012年头小幅回落外，快递事务量坚持50%以上的增速已近50个月。然而，粗野成长的快递业也暴露出许多疑问，快件延误、快件丢失短少、快件损毁、违规收费、代收货款等疑问广受消费者诟病。

　　中国首部强制性邮政职业标准《邮政业安全出产设备装备标准》将于本年9月1日起施行。安全国标将联系目前商场乱象进行专项治理，在具体规则中出现两大亮点。

　　榜首，快递工作被监控盯上。《标准》规则，邮政经营场所内部以及拓宽型经营场所的充电区、泊车与装卸区，处理场所内部、与外相通的各出进口、泊车场等方位应设备摄像头，图像资料保留时刻不该少于30天。

　　第二，快递用车疑问被盯上。《标准》规则，城市配送轿车和邮政、快递专用电动三轮车等揽投车辆应为封闭车厢，防止邮件快件暴露在外，一同应设备锁闭设备。城市配送轿车还应满足配备卫星定位体系、驾驶室与车厢间具有刚性的阻隔设备等有关规则。

　　快递业是新式职业，立法缺失算“先天”性疑问，首部强制性快递职业标准出台，将对快递职业管理提出新的标准和需求。业界人士认为，这次出台的职业标准虽未涉及广受注重的“快递实名制”疑问，但相同对快递安全具有积极意义，尤其是可以净化当时的快递业环境，为快递安全添加一道防火墙。

　　职业乱象源于利益驱动，新国标履行力有待查验

　　那么，《标准》中的这些严格需求，快递网点是不是可以做到呢？

　　据报道，有记者走访了天津多家快递、物流公司，发现多个快递网点达不到《标准》需求。在某小区一家快递网点，两辆用于配送的三轮车停放在店前，记者发现这些车辆虽有遮荫棚，但车厢并未设备锁闭设备。走进店内，几十个包裹杂乱无章地摆放在地上，库房设备也适当简陋，记者在店内未发现任何监控和安检设备。当记者问这些快递员是不是知晓《邮政业安全出产设备装备标准》时，他们均摇头。在业界看来，标准将加速优化快递业，并提高职业集成度，但履行力度仍有待商场查验。

　　事实上，通过几年的开展，快递公司规模已逐步扩打开展到现在的两三千家，但各种效劳乱象却沦为消费者投诉的重灾区，变成职业开展一大硬伤。据国家邮政部分统计数据显现，2014年，“12305”邮政职业消费者申述电话和申述网站共受理快递事务有用申述23.5万件，同比添加19.7%。

　　跟着物流业的疾速开展，快递走进了大家的日子，也变成了不法分子违法犯罪的温床。近期不少媒体披露了快递信息走漏事情，作为事情主体的快递从业人员在利益驱动下，将每个订单号以几毛钱的报价在网上公开叫卖。据了解，除中国邮政特快专递、顺丰速递等少数施行直营形式的公司外，国内多数快递公司施行的是本钱较低、更利于疾速扩大的加盟形式，因为管理松散、准入门槛低，此类公司一直是各种违法违规表象的重灾区。

　　快递监管应当注重由谁来监管和履行。要是没有明确规则，职责衰败实到自己，到头来谁都不论、谁都管不了，顾客只能充任牺牲品，这也是大众最为担忧的。

　　强化履行是要害

　　快递业在不断开展，有关的快递新规也在不断细化、完善。方针层面，加速电子商务和物流快递协同开展受注重。国务院5月7日发布的《对于大力开展电子商务加速培育经济新动力的意见》，从完善物流基础设施等七个方面部署进一步推进电子商务创新开展，邮政快递业有望进一步标准。职业层面，菜鸟网络近期以下线“城市100”快递公司为初步，对一批帮忙线上商家“炒信”的快递公司施行强制下线。随后，各快递公司打开自查，从寄递环节协同菜鸟网络的行动。

　　但所谓“上有方针，下有对策”。就《新规》来说，其施行或遭遇“落地难”。有业界人士表明，对一些中小型快递公司而言，《标准》施行后，因为不得不替换或添加硬件设备，效劳本钱便大大提高，快递公司无疑将面对无穷的挑战，许多快递公司或将采用承包加盟的方法开展底层网点，以防止“审阅”。

　　徒法不足以自行，强制性职业标准是有了，要害还在于履行。间隔新标准施行还有几个月时刻，快递职业需求赶快对照标准，逐个执行，推进安全设备晋级。新标准施行后，主管部分还要加大查看力度，依据中国标准化法，一旦发现有关公司投机取巧下降职业标准，就要发现一同处理一同，让不合格的公司付出代价，切实让快递安全新标变成风险快递的排危利器。