电商发展如春，国内快递行业却身处冬天

   近年，从累断双腿的逛街到鼠标操控的网购，让快递业的开展局势温暖如春。数以千亿的网购交易额诱使国内涌现出几百家快递公司，以求分得一杯羹。

　　网购确实方便了消费者，但快递职业中的不标准行动却常将消费者购物的高兴降至冰点，让消费者大玩儿“冰桶应战”。既愤慨又无法的消费者一肚子苦水。

　　同样的，有矛必有盾。无论是快递员仍是快递公司的管理人员，也都有许多委屈与苦衷。连环电话的敦促、耽搁送件后丑陋的脸色乃至咒骂，常常让快递员挣扎难眠。

　　消费者

　　石家庄某公司的白领张女士对《现代物流报》记者诉苦：“我工作很忙，往常没时刻逛街，大多数东西都在网上买，网购次数比较多，也遇到过许屡次让我既愤慨又无法的事儿。就在前几天，我拿到我的快递，发现盒子不只被压得变形还坏了，里边的电子产品露在外面，我问快递员是怎么回事，快递员却说拿到手时盒子即是烂的。这怎么可能？我觉得就像是网上曝光的那样，如今的快递都是暴力分拣，他们才不论是不是贵重物品！”

　　石家庄网友“追梦的鱼”则表明，自个常常遇见“快递突袭”事情。前几天，某快递公司快递员打电话称现已将他网购的折叠床送到小区楼下，让他立刻下楼取，不然就自个到快递公司去领。“其时我正在桥西的公司上班，新房子在很远的谈固那边，快递员还说假如这次不取，下次再送就不确定是哪一天了。我觉得他应当提早打个电话，好让我做出组织啊，突然袭击让我很不舒畅。最后我只能匆忙的请假回家取件。”

　　“我这次没有用一般的快递，用的某某速运，贵是贵了点，可是安全啊。送女朋友的生日礼物归于易碎物品，我怕一般的快递会弄坏，主要是常常看见啥‘网购收空包裹，投诉无门’‘网购产品损坏，快递公司回绝理赔’的新闻，把我吓住了，并且如今快递根本都是先签字后验货，我宁可多花点钱也不想去冒那个险。正本网购方便了咱们，可是却总有这样那样的疑问呈现，有时候觉得还不如到实体店买东西适意。如今的快递公司真是不靠谱！我都不知道该信任哪家了。”刚取回快递的章明无法地说。

　　随后记者又采访了几位市民，他们向记者表明，自个都有过不愉快的网购阅历。

　　国家邮政局官方网站陈述中指出，某大型快递公司2014年第二、三、四季度有用申述同比别离增加32.1%、167.3%和380.8%，接连5个月申述率达百万分之三十以上。其中，第四季度有用申述数量居全职业榜首，占全国有用申述42.3%。消费者申述的邮政效劳主要疑问为：投递效劳质量差，邮件丢掉、缺少情况多，邮件延误，邮件损毁以及违规收费等。

　　快递员

　　快递职业乱象丛生，消费者的不满意，也给快递公司带来很大压力。

　　石家庄市裕华区某快递公司负责人表明，自个从事该职业两年以来，简直每两天就会接到投诉电话，面对批判，他也很无法，“咱们也有咱们的难处。”

　　据了解，快递当前的收费并不足以支撑他们提高效劳。该负责人向《现代物流报》记者表明：“要害咱们能给快递员开出的薪水不高，工作又累，他们的心态必定不平衡，也需要过几回提薪酬，但咱们思考本钱后没有同意。”对于投递先签后验，该负责人解说说，现有的《邮政法》对快件签收、验货的次序并没有做出明确规定，所以，一些快递公司就采取了先签字后验货的方法。

　　一位不愿泄漏名字的某快递公司快递员通知记者：“咱们干的是体力活，赚的是辛苦钱。每天早上简直4点半就要出门到分拣中心拉货，拉回货以后再逐个扫描，7点多开端预备派件。有时遇见周六日，需要送的货就更多了，因为40%的快递收件地址写的是单位，双休日无法送达，都顺延到了周一。你看看我的三轮车里边，现已满满当当的了。许多消费者因为周六日没有拿到货就说咱们效劳差，速度慢，取件的时候情绪也欠好，每逢那时候我就有种不想干了的激动，真是有苦没地儿说。”

　　快递员边说边打开了一个绿色的三轮车门，车里塞满了大大小小的货品，简直没有一点空地，拿件时也要费很大的力气才能翻找出来。

　　王立宁现已做了三年的快递员，他通知记者，在送件的过程中，常常会遇到脾气欠好的消费者，还有的人采购的产品有质量疑问却向快递员撒气。

　　刚说没两句，记者就听到他给一个收件人打电话，对方说人在外面，立刻回来，让他在楼劣等。记者与王立宁一同等，大约过了10分钟，收件人还没有到，王立宁打电话再次承认，可是电话那头却说再等10分钟。王立宁没有多说啥，但记者却能看出他的无法：“送一个件要等20多分钟，这么多件必定送不完，假如不等消费者，他们必定心里会有诉苦。假如遭到投诉，咱们也欠好过，但等下去今日又送不完件儿。唉……”

　　一直以来，网上对于快递员的收入有许多说法，不少人说他们每月收入都过万，比白领都强。面对记者的这个疑问，王立宁苦笑着说：“没有咱们说的那么多，不过四五千不成疑问，但采购三轮车、三轮车的养护、每个月500元的电话费等一切开支都要自个掏，并且前提是早出晚归，没有双休日。”

　　每个快递公司都有必定的派送需要，所以快递员每天都得和时刻赛跑。为了能完结派件，许多快递员午饭时刻会推延一到两个小时。

　　业界专家

　　对于电商开展中“剪不断理还乱”的对立联系，记者采访了有关业界人士。

　　申通物流商场总监夏祖彬曾对媒体表明，“如今快递职业现已远远落后于电子商务的开展速度了。实际上，上一年咱们就预见本年会呈现瓶颈，也做了许多的预备，但如今看起来依然不行充分。”

　　在夏祖彬看来，当前快递职业现已不堪重负，物流网络现已满负荷运作，这种情况在本年特别严重。而致使这种情况的缘由是，曩昔两年电子商务工业开展日新月异，而快递职业却在本钱和效劳怎么平衡中持续挣扎。

　　中国快递协会副会长兼秘书长达瓦曾在《城市开展论坛》致辞中剖析，快递职业高速开展的态势还将持续，因为中国有13亿人口、5亿多网民，需要的多层次、多元化，使中国快递业商场开展潜力无穷，在今后一个时期内，中国快递业面对的主要对立仍然是需要远远大于供给。

　　冰冻三尺非一日之寒。

　　很明显，电子商务近年来呈现几何级数开展趋势，而快递开展速度却远远被抛在后面，这也即是为啥大家感觉快递效劳联系越来越严重，快递效劳方与消费者的对立日益突出的根本缘由。

　　国家邮政局开展研究中心副主任焦铮以为，中国快递公司的生产方法跟国外同职业公司比较还有较大差距，并且不能适应大批量、高速度、时刻紧的物品传送。恰是因为技能落后等缘由，才造成了一些快递在效劳中呈现了“快递不快”、“缺斤短两”乃至快件丢掉等疑问。假如全职业遍及运用了信息化技能，快递职业粗豪式运营情况将会大大改观。

　　据了解，上一年为了应对“双11”的应战，国家邮政局形成了国家局、省局、地市局三级联动机制，按照属地化管理的原则，表现三级管理部门的效果。

　　此外，在才能储藏上也有了一些打破：比方高铁邮寄快件、快递航空包含智能箱等在各地广泛运用，以及推出向西、向下疾速开展战略，增强末端投送才能，这对应对“双11”都起到极好的效果。然而，国家的机制方针不能从根本上解决对立，终究仍是要靠快递公司自身的作为。

　　业界人士表明，要想破冰并非易事。快递公司应借力国家对快递业的技能改造、信息化建造、税收等方面给予相应的优惠方针，并对互联网、电子商务要有更深化的了解，公司从上至下应当有一个清晰明确的对于电子商务的战略。

　　此外，在效劳方面，快递公司应重视提高效劳的差异化和个性化。依据当前消费者对电子商务物流配送效劳不断增加的个性化需要，快递公司应依据某些产品自身具有的一些特别特点或许消费者对不一样产品配送的希望，在配送费用、配送时刻以及配送质量方面进行分层规划，从根本上解决对立疑问。